Пермский эксперимент: строительные отходы отправляют на переработку вместо полигона

Недалеко от Татарстана, в Пермском крае, с 1 сентября 2026 года начали действовать новые правила обращения со строительными отходами. Как пишет «Гарант», регион закрепил приоритет обработки и утилизации таких отходов перед их захоронением, а также ввел отдельные требования к сортировке, транспортировке и учету отходов строительства и сноса.

Правила распространяются на отходы, которые появляются при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, сносе зданий и благоустройстве территорий. На объектах их необходимо разделять по видам и группам, чтобы уменьшить количество смешанного строительного мусора и выделить материалы, которые можно вернуть в хозяйственный оборот.

При этом речь не идет о полном отказе от полигонов. Если подходящей технологии или объекта утилизации нет, отходы разрешается направлять на обезвреживание или размещение. Исключение — отходы, содержащие полезные компоненты из федерального перечня: их захоронение запрещено.

Отдельные требования установлены для демонтажа зданий и сооружений. Работы должны проводиться таким образом, чтобы пригодные вторичные ресурсы можно было извлечь и в дальнейшем использовать. До начала работ юридическим лицам и ИП необходимо заключить договор с организацией, принимающей отходы, и получить разрешение на транспортирование всего планируемого объема.

Контролировать будут и сам вывоз строительных отходов. Транспорт должен быть оборудован ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, а данные о его местоположении — передаваться в региональную систему. Для каждого рейса фиксируются сведения о перевозке и конечном объекте приема. Для объектов, где образуется не более 10 кубометров строительных отходов, правила предусматривают исключение из требования о разрешении на транспортирование.

В регионе также формируются перечни перевозчиков и организаций, занимающихся обработкой, утилизацией, обезвреживанием и размещением строительных отходов. Соответствующие перечни были утверждены в конце августа, при этом власти отдельно указали, что они не являются исчерпывающими.

В дальнейшем учет планируется вести через региональную информационную систему «Отходы строительства и сноса». Она должна объединить сведения об объектах образования отходов, перевозчиках, маршрутах и местах приема. До ее запуска перевозчики обязаны регистрировать транспорт в действующей Региональной навигационно-информационной системе Пермского края.

Таким образом, строительный мусор в регионе постепенно переводят из модели «вывезти и захоронить» в систему, где сначала рассматривается возможность сортировки, переработки и повторного использования материалов. При этом новые правила позволяют властям в дальнейшем установить и конкретную долю строительных отходов, которая должна направляться на обработку и утилизацию.